Die Bauarbeiten schreiten planmäßig voran, und es wird immer deutlicher, wie alles aussehen wird, wenn die neuen Bereiche im Dezember fertiggestellt sind.
Auf dem Foto ist ein Teil der Terrasse des neuen Restaurants zu sehen.

Bis zum 20. September ist der Einstieg der neuen Gletscherseilbahn soweit fertiggestellt, dass der Skibetrieb auf dem Gletscher problemlos aufgenommen werden kann.
Der Rohbau der Tiefgarage mit 44 Stellplätzen ist abgeschlossen, und die Arbeiten an der Pistenraupengarage sowie der Werkstatt schreiten zügig voran.
Die Arbeiten für das Restaurant, die Bar und den Après-Ski-Bereich laufen ebenfalls auf Hochtouren, das Dach des Restaurants wird zurzeit installiert. Zusätzlich werden Installationsarbeiten durchgeführt, und die letzten Wartungsarbeiten an der Gletscherbahn fanden vom 9. bis 19. September statt. 

Die Umbauarbeiten schreiten gut voran. Es entsteht ein Restaurant mit Bar und Après Ski, eine Tiefgarage, neue Serviceräume wie Pistenkatzengarage sowie ein direkter und überdachter Zustieg von der Piste aus in die Pendelbahn.

Die Abbrucharbeiten der bestehenden Strukturen an der Talstation sind abgeschlossen. Das Fundament für das neue Restaurant mit Bar und Après-Ski, das direkt an der Talstation entsteht, wurde bereits gegossen. Auch die Arbeiten für die Fertigstellung des provisorischen Zugangs zur Gletscherseilbahn für die Sommermonate schreiten voran.

Am 07. April wurde die Wintersaison frühzeitig beendet, um mit dem zweiten Baulos zu starten.

Zurzeit werden die alten Strukturen der Talstation abgetragen, um Raum für die Neugestaltung der Talstation, den Bau einer Tiefgarage & den neuen direkten und überdachten Einstieg der Pendelbahn von der Piste aus zu schaffen.

seit Weihnachten 2023 ist die neue Pendelbahn in Betrieb!

Mit einer Gesamtlänge von ca. 2.150 m legt die Seilbahn einen Höhenunterschied von ca. 1.180 m in weniger als 6 Minuten zurück und überwindet dabei maximale Steigungen in der Größenordnung von 100%.

Am 13.11.2023 wurde mit der Montage der ersten Kabinen begonnen  die zweite  wurde dann am Donnerstag 16.11.2023 montiert. 

Seit dem letzten Baufortschritt ist hier viel passiert! Die vier Tragseile, das Signalseil und die Seilreiter sind bereits fertig montiert. Nun wird das Zugseil gezogen.

Um mit der Montage zu beginnen, musste zuerst der Rettungsantrieb in Betrieb genommen und mit einem Helikopter ein erstes Vorseil über die Stütze bis zur Bergstation Grawand gezogen werden und ein etwas dickeres Seil (6 mm Durchmesser) dann wieder zur Talstation. Danach wurde das Rettungsseil zur Bergstation und schließlich zur Talstation gespannt, welches anschließend gespleißt wurde.  Daraufhin musste ein weiteres Vorseil zur Bergstation und ein dickeres Seil (37 mm Durchmesser) zur Talstation gezogen werden. Somit konnte man am 4. Oktober mit der Montage des Tragseils beginnen. In den folgenden Tagen wurde das Reserveseil in die Bergstation gezogen und das Tragseil an der Talstation angespannt und verankert.

Am Mittwoch, den 20. September, wurde das Tragseil für die neue Pendelbahn mit einem Sondertransporter angeliefert. An der Talstation wurde das 2.610 Meter lange und 43 Tonnen schwere Tragseil zu Boden gebracht.

Die neue Stütze, so nah wie noch nie! Es ist faszinierend, wie groß die Stütze wirklich ist und wie viele verschiedene Schrauben und Teile dafür verwendet werden. Hut ab an die Arbeiter der Firma Moosmair.
 

Mit dem Aufbau der Stütze der Gletscherseilbahn wurde am 22. August begonnen. Erstaunlich was in etwas mehr als einer Woche alles passiert!

Trotz der vorherrschenden Bedingungen durch den Neuschnee, wird fleißig weitergearbeitet!

Auch an der Talstation wird fleißig gearbeitet. Die Bauteile für die neue Seilbahn wurden angeliefert und einiges sogar bereits verbaut. Die Baufirma Oberhofer aus Schnals hat Ende August die Arbeiten an Kasse und Büroräumen aufgenommen.

Auch an der Bergstation wird fleißig gearbeitet. Es wurde die Straße unter der Gletscherbahn verbreitert, ein Kran aufgebaut und das Dach abgetragen.

In den letzten Tagen wurde die alte Seilbahnstütze Schritt für Schritt abgetragen und mit der Materialseilbahn ins Tal transportiert. 

Mit dem Klemmapparat im Bild wurde das schwere Tragseil alle 25 Sekunden 1 Meter nach oben zur Bergstation gezogen. 

In diesen Tagen werden die 2.159 Meter langen Tragseile (54 mm dick), die Zugseile und die Rettunsgseile abmontiert. 

Am 6. Juni wurden die einzelnen Kranteile mittels Materialseilbahn von der Firma Moosmair zur Stütze hoch transportiert. 

Am 11. Mai wurden die Gondeln von der Firma Funimont abmontiert. Trotz der schwierigen Wetterbedingungen, ist dies ohne Verzögerung gelungen. 

Nach mehrmaligem Austausch der Gondeln und technischen Elementen stand nun die Generalrevision an. Aus diesem Grund hatte man sich entschieden, eine neuere und modernere Seilbahn inkl. Talstation zu bauen. Die Eröffnung ist für Anfang Dezember 2023 geplant. 

Nach technisch schwierigen und aufwändigen Bauarbeiten, wurde die Schnalstaler Gletscherbahn am 12. Juli 1975 feierlich eröffnet. Damals wurde der Grundstein für den heutigen Neubau gelegt.